安徽合肥：初夏翡翠湖公园水清岸绿景美
他们发现，地球上近2/3的大型水库经历了严重的水损耗。
一位对内卷持乐观态度的企业老板表示，没有显著门槛的领域，本身就应该做好内卷的准备。创新在内卷中产生壁垒在内卷中筑高很多固废企业对当前的内卷很不适应，毕竟当时是在粗放和红利的逻辑下进场的，但内卷将是行业未来一段时间的常态。
这正是很多企业布局乃至跨界固废板块的原因，打通了资源化的关节，环保就能从末端治理走向更高的台阶。如今在双碳目标下，循环经济在节能降耗上的优势凸显，固废资源化的趋势变得更加应景。在极度内卷时代，过于粗线条的战略布局越来越不合时宜。例如，垃圾焚烧技术已经实现了高温高压、超低排放、余热回收等功能，垃圾分类技术已经采用了物联网、大数据、人工智能等手段，提高了分类效率和精度，垃圾资源化利用技术已经涉及了生物质能源、建筑材料、有机肥料等多个领域，增加了资源价值。资源化是实现环保产业价值升级的关键一环，其中固废是距离资源化最近、也是率先向资源化发起冲锋的环保细分领域。
只看市场规模是千亿级蛋糕，一上手发现分蛋糕的企业超乎想象，有时候甚至兄弟公司都在争同一个项目。引用一位深耕固废领域多年的好友常说的一句话，做这个领域要有一股信念：卷过了这段时间或许会好。全国的二氧化硫排放量和氮氧化物排放量已经由2000多万吨，分别下降到300多万吨、900多万吨，分别下降了85%和60%。
特别是北京市，2013年PM2.5浓度89.5微克/立方米，2022年是30微克/立方米，重污染天数从58天降到了3天。今年，中国面临着气象条件相对不利和污染物排放量明显增加的双重压力，空气质量形势改善较为严峻。据悉，下一步，生态环境部将会同各地各有关部门，强化系统观念，更好统筹疫情防控、经济社会发展和生态环境保护，坚持精准治污、科学治污和依法治污，持续深入打好蓝天保卫战，推进全国空气质量持续改善。10年来，中国燃煤电厂排放水平达到天然气发电排放水平，也就是超低排放，打造了世界上规模最大的燃煤清洁发电基地。
生态环境部大气环境司司长刘炳江介绍，10年间，中国重污染天数减少了92%，二氧化硫浓度达到了个位数。记者从生态环境部28日举行的新闻发布会上获悉，2013年2022年，中国的GDP总量增长了69%，PM2.5浓度下降了57%，实现十连降
公转铁方面，全国700多条铁路专用线已经纳入规划或者开工建设，钢铁、焦化等行业超低排放改造在进行之中，挥发性有机物治理也在推进之中。全国能源消费增量中近2/3来自清洁能源。刘炳江表示，在严控新增污染排放的同时，将不断削减存量。截至2022年底，全国已有10.6亿千瓦燃煤机组完成超低排放改造，形成全球规模最大的清洁燃煤发电基地。
产业结构优化调整大力推进。空气质量改善的成果还不够稳固党的二十大报告提出，基本消除重污染天气。刘炳江介绍，我国有序推进公转铁公转水，2022年全国铁路、水运同比分别增长4.5%、3.8%，其中铁路货运实现六连增。累计推动京津冀及周边地区分类淘汰散乱污企业及集群6.2万余家。
交通运输领域绿色转型稳妥推进。20132022年，全国GDP增长69%，PM2.5平均浓度下降57%，重污染天数下降92%。
在生态环境部3月28日举行的例行新闻发布会上，生态环境部大气环境司司长刘炳江表示，我国是世界上第一个全面治理PM2.5污染的发展中国家，在经济高速增长的同时，环境空气质量显著改善。当遇到不利的气象条件时，重污染天气仍然多发频发。
这说明近年来治理成效是较为显著的。组合拳推动大气环境质量向好新时代这十年，我国大力调整能源结构、产业结构、交通运输结构，打出一套压减燃煤、调整产业、联防联控、依法治理的政策措施组合拳，推动大气环境质量持续向好。与2019年一季度相比，今年全国PM2.5浓度下降12%以上，优良天数比率上升3个百分点，重污染天数比率下降1个多百分点。严控新增污染排放，不断削减存量刘炳江介绍，今年一季度气象条件不利，排放量也在大幅度增加，尤其是一些地方上马两高行业，部分企业甚至违法排污，今年一季度空气质量比去年同期反弹，并不具有代表性。今年以来，面临气象条件相对不利和污染排放明显增加的双重压力，我国空气质量改善形势较为严峻，已经多次发生重污染天气过程。去年，生态环境部会同发改、工信、交通等多部门出台重污染天气消除攻坚战行动方案。
全国新能源乘用车产销量连续8年全球第一，累计淘汰老旧机动车3500万辆。我们将严控污染物的排放增量，坚决遏制两高项目盲目发展，依法依规退出重点行业落后产能，推动产业结构和布局优化调整;大力发展新能源和清洁能源，严格控制煤炭消费增长，推动能源绿色低碳发展;推动传统产业的转型升级。
推动公共领域机动车电气化，全国新能源公交车保有量比例提升至68%。同2013年相比，我国重污染天数大幅减少，但空气质量改善的成果还不够稳固，由量变到质变的拐点尚未出现，整体仍未摆脱气象条件影响。
大气污染防治的长期性、复杂性、艰巨性依然存在。刘炳江介绍，截至目前，全国累计淘汰落后和化解过剩产能钢铁约3亿吨、煤炭10亿吨、水泥3亿吨、平板玻璃1.5亿重量箱，1.4亿吨地条钢全部清零。
我国大规模推进天然气替代煤炭，全国燃煤锅炉由2013年的52万台下降到不足10万台。能源结构优化调整深入推进。刘炳江说，十几条长距离跨区输电线路建成投运，减少输送煤炭2.5亿吨去年，生态环境部会同发改、工信、交通等多部门出台重污染天气消除攻坚战行动方案。
严控新增污染排放，不断削减存量刘炳江介绍，今年一季度气象条件不利，排放量也在大幅度增加，尤其是一些地方上马两高行业，部分企业甚至违法排污，今年一季度空气质量比去年同期反弹，并不具有代表性。同2013年相比，我国重污染天数大幅减少，但空气质量改善的成果还不够稳固，由量变到质变的拐点尚未出现，整体仍未摆脱气象条件影响。
空气质量改善的成果还不够稳固党的二十大报告提出，基本消除重污染天气。刘炳江介绍，我国有序推进公转铁公转水，2022年全国铁路、水运同比分别增长4.5%、3.8%，其中铁路货运实现六连增。
公转铁方面，全国700多条铁路专用线已经纳入规划或者开工建设，钢铁、焦化等行业超低排放改造在进行之中，挥发性有机物治理也在推进之中。与2019年一季度相比，今年全国PM2.5浓度下降12%以上，优良天数比率上升3个百分点，重污染天数比率下降1个多百分点。
全国新能源乘用车产销量连续8年全球第一，累计淘汰老旧机动车3500万辆。大气污染防治的长期性、复杂性、艰巨性依然存在。当遇到不利的气象条件时，重污染天气仍然多发频发。20132022年，全国GDP增长69%，PM2.5平均浓度下降57%，重污染天数下降92%。
今年以来，面临气象条件相对不利和污染排放明显增加的双重压力，我国空气质量改善形势较为严峻，已经多次发生重污染天气过程。交通运输领域绿色转型稳妥推进。
全国能源消费增量中近2/3来自清洁能源。刘炳江表示，在严控新增污染排放的同时，将不断削减存量。
在生态环境部3月28日举行的例行新闻发布会上，生态环境部大气环境司司长刘炳江表示，我国是世界上第一个全面治理PM2.5污染的发展中国家，在经济高速增长的同时，环境空气质量显著改善。产业结构优化调整大力推进。
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